林佳燕的生活時報

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下面附上一則新聞讓大家了解時事



交通部公路總局表示，104年度汽車燃料使用費的繳納期限已到期，部分車主至今仍未繳汽燃費，目前已依法寄發催繳通知書，如果車主逾期不繳納汽（機）車燃料使用費，公路監理機關將會依公路法第75條規定處300元以上3000元以下罰鍰，後續還會移送行政執行署強制執行，請民眾在收到催繳通知書後儘速處理。

公路總局表示，車主如不確定是否已繳納汽燃費，可以洽詢鄰近監理所站、利用監理服務網、「監理服務APP」查詢，或到四大超商使用Ibon..等多媒體機器查詢。

目前各監理所已針對104年7月份開徵尚未依規定繳納汽燃費之汽、機車車主，陸續以雙掛號寄發催繳通知書，繳納期間至104年12月31日止。

中國時報【黃鳳丹╱台北報導】

行政院昨（4）日拍板當沖降稅草案並送進立法院，證交所董事長施俊吉表示，當沖降稅上路後成交量一定會提升，但還不夠，看到證券商慘澹經營，今年繼續朝向「優化市場稅制」努力，提供政府更多資訊，解決結構性問題。

台股去年成交值、周轉率雙雙創下歷史新低，施俊吉昨天在年終餐敘談話表示，證交所十分正視成交量萎縮問題，當沖試行降稅後，量能一定會提升，但這只是第一步，真正的「市場結構性問題」是當務之急，包含檢討交易成本，加強與政府、市場溝通，引導創新產業，協助證券商轉型，讓證券市場與實體經濟同步成長。

施俊吉說，「台股要把自己打扮好，才留能住優質企業，錢自然就會來」；衝刺IPO（首次公開募股）家數已不是今年重點，上市總掛牌已突破900家，有限資金追逐無限籌碼，造成許多個股每天成交量幾十張，未來以「公司市場規模、能為小股東帶來獲利的能力、企業發展的未來性」為引資召商3大重點。

觀察去年新上市公司，僅有台灣高鐵算是資本額達百億元以上的「大」企業，施俊吉表示，未來新上市的企業不僅規模要夠，且「能不能愈來愈壯大自己」更為重要，如果企業不是為了茁壯且永續經營，對台股也沒有幫助。

施俊吉談到，台股其實充滿優勢，卻因量能不彰而掩蓋了許多「美好的事實」優惠網站，近半世紀來台灣證交所歷經的董總，內部同仁持續努力，很多市場發展策略都是多年前的規畫，眼前一例就是去年落成的板橋資訊中心，不僅七級防震令人驚豔，更具備世界級標準，今年也預計櫃買中心、期交所都會將IT設備遷入。

目前證交所手中也有一項非做不可的任務「逐筆交易」，施俊吉表示，落伍的集合競價方式，台灣應是世界僅有，逐筆交易制度延宕多年，目標2017年一定要做到，但由於證券商已經營不易，很難再大量投入資金進行IT升級，因此證交所研擬以補助方式協助各券商，目前規畫財源是來自「106年至107年底停止提撥的保護基金」。

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